長安聯手寧德時代推鈉電乘用車 產業邁向規模化應用
2026-02-12
重慶長安汽車近日聯同寧德時代發布全球首款鈉電量產乘用車，計劃於2026年年中上市，旗下阿維塔、深藍、啟源等品牌其後將陸續搭載鈉電池。此舉標誌鈉電池由實驗室正式步入規模化應用階段。
鈉電池以鈉離子作電荷載體，相比鋰電池資源豐沛、開採成本低、溫域廣、快充性能佳且熱失控風險較低。ICC鑫椤數據顯示，2025年內地鈉離子電池產量達3.45GWh，按年增96%；鈉電正極總產量1.1萬噸，按年翻倍，2026年落地产能預料突破12萬噸。
龍頭企業加速領航。寧德時代計劃2026年於換電、乘用車、商用車、儲能等領域大規模應用鈉電池。億緯鋰能首套大容量鈉電池儲能系統去年9月在荊門並網調試，轉入商業化運行；其鈉電總部項目亦已動工，園區將成國內領先鈉電基地，其中2GWh產能有助推動儲能及AIDC場景規模化應用。
業內認為，鈉電池現處商業化導入期末段，技術驗證基本完成，產能快速擴張，正邁向成長期。惟目前成本優勢尚未完全釋放，硬碳負極成本偏高、電解
液體系未成熟、正極路線未統一，製造工藝亦缺標準，仍面臨技術、供應鏈與市場認知等挑戰。
鈉電池被視為鋰電池重要補充，正構建共生格局。券商預計2026年鈉電池成本有望降至0.4元/Wh以下，貼近磷酸鐵鋰水平；隨技術迭代及規模效應，長遠可望跌穿0.3元/Wh。儲能被視為規模化突破關鍵，寬溫域、高安全與低成本優勢突出；部分低端場景亦現替代鉛酸電池趨勢，市場接受度逐步提升。
