中國車海外交織新圖景 本土化佈局成突圍關鍵
2026-03-20
中國汽車產業正以智能化與新能源為雙引擎，深度擁抱全球市場。近期，無論是海外品牌加深與中國智駕企業的合作，還是國內品牌加速推動全球生產佈局，都顯示出中國汽車不再僅是出口規模的躍升，更透過雙向投資、技術共享與標準共建，逐步融入全球汽車產業的核心體系，成為驅動產業轉型的重要力量。
中國汽車工業協會數據顯示，2025年全年汽車出口突破700萬輛，年增21.1%，新能源汽車的快速增長扮演了關鍵角色。這股成長動能延續至2026年，各大車廠紛紛訂下更積極的海外目標。廣汽集團宣布今年海外銷量目標確保25萬輛，並將推動「千網計畫」建置超過1000家海外據點；比亞迪今年前兩個月海外銷量已超過20萬輛，佔集團總銷量過半。小鵬汽車亦訂下今年海外銷量翻倍的目標，並計畫在歐洲25國擴大交車規模。
隨著出海規模擴大，中國車企的戰略正從單純的整車出口，轉向研發、生產到服務的全價值鏈在地化。業內專家指出，全球化不能只追求規模，關鍵在於從「規模領先」邁向「價值領先」，這需要以科技創新為動力，並以「當地配方、當地口味」的策略，讓產品、產業乃至文化都能融入當地市場。
這種深度融合也體現在雙向投資的活絡上。一方面，中國動力電池廠商如寧德時代、蜂巢能源等，正以貿易投資融合的方式開拓歐洲與東南亞市場；另一方面，跨國車企也持續加碼在中國的合作。梅賽德斯-賓士近期與北京初速度科技深化合作，上汽大眾也攜手Momenta打造符合中國用戶需求的智慧輔助駕駛系統。大眾汽車集團強調，透過結合在地供應鏈與先進驅動技術，能同步提升產能與成本效益。中國生產的合資企業，正利用本土產業鏈的電動化優勢，為整體出口作出貢獻。
中國汽車產業的全球化已進入從「走出去」到「走進去」的質變階段。業界普遍認為，這是一場考驗實力與策略的「馬拉松」，需要企業、政府、行業組織與金融機構協同作戰，共同構築完善的國際化保障體系。如今的出海，不僅是將優質產品銷往海外，更要將生產線、技術與人才帶出去，與全球市場深度融合。
展望未來，從產品輸出邁向標準共建成為產業共識。專家呼籲加快建構出海合規服務體系，推動中國自主標準與國際接軌，並強化國內企業的標準協同，以標準出海賦能汽車出口提質增效。同時，讓電動車成為真正意義上的新能源車，實現全生命週期的綠色低碳化，將是中國汽車進入海外高法規市場的「敲門磚」與核心優勢。從單純的銷售目標到在地生根的願景，中國汽車產業正逐步從全球市場的參與者，轉變為規則與標準的共建者。
