動力電池退役潮來襲 中國各地搶攻回收產業新藍海
2026-05-12
中國工信部等六部門近日實施《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，對動力電池實行全生命周期監管。隨著新能源汽車產業規模化發展，動力電池「退役潮」加速來臨，回收利用產業已從「政策驅動」轉向「市場與規範雙輪驅動」。各地紛紛布局，搶佔綠色循環產業高地。
四川作為西南汽車保有量第一大省，預期未來兩至三年迎來首輪大規模退役，率先推出全國首個省級規範性文件，並培育省級綜合利用「白名單」企業。湖北荊門則對每回收利用一噸廢舊電池給予50元補貼，力爭2030年綜合利用產能達100萬噸以上。廣東依託珠三角產業集群，初步形成政策引導、市場主導、技術支撐的發展格局。
在技術與產業鏈方面，龍頭企業正推動從粗放回收向精細利用轉型。四川蜀礦環鋰建成省內首條全流程生產線，年處理能力達2萬噸；湖北格林美累計投資逾10億元，2025年回收退役電池5.2萬噸；廣東優湃能源依托4S店網絡實現「賣車—用車—換電—退役」全鏈條閉環。韶關仁化循環經濟產業園聚集52家企業，2025年特色產業產值達84.93億元。
不過，業界面臨非正規小作坊搶佔市場、跨區域運輸成本高、溯源監管數據割裂等共性瓶頸。專家建議，應制定跨區域運輸補貼政策、引導以舊換新流向合規渠道，並在通信基站、電網儲能等工程中優先採購梯次利用電池產品。隨著政策與技術持續突破，「城市礦山」潛力有望進一步釋放。
