三峽水運新通道動工 萬噸輪船可直達重慶
2026-06-10
「十五五」期間首個國家重大標誌性工程——三峽水運新通道在湖北宜昌正式動工，項目包括三峽樞紐新通道及葛洲壩航運擴能，將開挖長約6.6公里航道，新建雙線連續五級船閘，單閘室長280米、寬40米，相當於兩個標準足球場面積。葛洲壩部分則拆除現有三號船閘，新建兩線單級船閘，並擴挖上下游引航道，新船閘尺寸與三峽樞紐新通道一致，萬噸級船舶可暢通無阻。未來一艘萬噸巨輪從上海逆流而上，經葛洲壩新船閘「爬」一級樓梯，再進入三峽新通道「爬升」五級，直抵重慶。
工程靜態總投資約772.08億元，土石方開挖總量約1.6億立方米。長江作為全球內河運量最大的「黃金水道」，三峽船閘已連續多年超負荷運行，2025年三峽樞紐通過量達1.73億噸，相當於全年每天運輸約47列萬噸重載火車，為通航初期五倍。研究顯示，2050年三峽樞紐過閘貨運需求將達2.5億噸，建設新通道是保障長江暢通的必然選擇。
新通道建成後，三峽樞紐年雙向總通過能力達3.36億噸，葛洲壩樞紐達3.6億噸。新船閘可通行萬噸級船舶，較現有5000噸級主力船型單船運量翻倍，單位貨物油耗下降，更多大宗物資將從公路及鐵路轉向水路運輸，助力沿江產業融入全球產業鏈。
