中國低空經濟邁向規模化 瓶頸制約待突破
2026-06-25
低空經濟第三度被寫入政府工作報告，定位由新興產業升級為新興支柱產業，預計2030年內地市場規模可達2萬億元。目前應用場景加速落地，從新疆油田空中巡查到雲南果蔬運輸，無人機已廣泛用於能源巡檢、農業播撒及城市物流等領域，惟業內普遍認為產業仍處於小規模試點階段，距離全面常態化商業營運尚有明顯差距。
技術層面持續突破。重慶翼動科技推出僅手掌大小的微納無人機，具備狹小空間作業能力；兩江新區企業研發新一代航電系統，提升飛行可靠性；廣汽孵化的高域AirCab已獲2000架意向訂單，預計2026年底量產，計劃於大灣區啟動低空文旅及通勤項目。產業集聚效應亦逐步顯現，重慶已匯聚逾百家製造企業，形成較完整產業鏈。
監管體系同步完善。民航局成立低空安全司，國家發改委設低空經濟發展司，雲南省亦推出促進條例草案，從安全監管、基建配套等方面作出規範。資本市場反應熱烈，2025年低空經濟融資事件達255宗，按年增71%，資金聚焦電動垂直起降飛行器、無人機及核心零部件。
惟發展瓶頸同樣突出。行業基建缺乏統一標準，各系統獨立運作形成數據孤島；適航審定規則不完善，審批週期冗長，拖慢量產節奏；專業人才缺口巨大，無人機操控員及裝調檢修人員合計缺口達450萬人，且持證者實操能力普遍不足，與市場需求脫節。企業人士指，目前不少產品僅達「能用」水平，距離「耐用」及「好用」仍有距離。
業界建言，空域有序開放為產業壯大關鍵，須以安全可控為前提，加快建設智能化監管網絡，實現「看得見、管得住」，方能支撐空域逐步放開與規模化商業發展。低空經濟屬全新綜合性經濟形態，無法由單一企業獨立搭建，需全產業鏈協同共建，涵蓋起降站點、通信導航及氣象監控等數碼化基建，方可讓飛行器既「飛得起」亦「管得住」。
