中國汽車業利潤跌至1.5% 業界籲整治「內捲式」競爭
2026-08-13
中國汽車行業正面對嚴峻結構性矛盾，整車製造業利潤率已跌至1.5%的歷史低位，與持續位居全球第一的產銷規模形成強烈對比。業界普遍認為，無底線的價格戰正侵蝕企業創新能力，研發投入成為最先被削減的成本，長遠將損害產業根基。
為遏制「內捲式」競爭，近期多個監管部門已接連出手，包括工信部、市監總局等展開網絡亂象整治、強制性產品認證及企業檢查，標誌着監管方向由引導轉向實質執法。業界期望當局從產能調控、標準制定、價格執法及質量監管等方面持續發力，並優化市場准入與退出機制，嚴控重複建設。
整治非最終目的，引導行業回歸創新價值才是根本出路。目前中國在固態電池、L3級自動駕駛及新能源產業鏈已取得領先優勢，今年上半年新能源汽車產銷更突破700萬輛。業內呼籲，企業應將競爭焦點從價格轉向技術、品質與服務，才能在環球產業變革中保持競爭力。
中國汽車產業要由「量的冠軍」邁向「質的標杆」，必須依靠核心技術自主及品牌價值提升，回應綜合整治措施，從自身鞏固發展基礎，才能突破當前困局，走向高質量發展。
