中國新勢力車企轉型AI賽道 零跑小鵬業績亮麗兼押注機械人
2026-08-31
中國兩家頭部新能源車企零跑汽車與小鵬集團近日公佈中期業績，顯示行業競爭邏輯已從「電動化規模競速」切換至「AI+具身智能資產重估」的新階段。兩家企業在鞏固製造業優勢的同時，正將核心資源投向智駕及人形機械人的AI生態體系建設。
零跑汽車上半年實現營業收入381.1億元人民幣，按年增長57.2%，創同期歷史新高；淨利潤2.1億元，連續三個半年度保持盈利。綜合毛利率為11.7%，按年下降2.4個百分點，主要受原材料成本上漲及產品組合變動影響。交付方面，上半年全球銷量約35.6萬輛，按年增長60.8%；7月單月交付10.1萬輛，按年增長102%，成為首個月銷突破10萬輛的新勢力品牌。出口業務表現突出，上半年出口約9.63萬輛，按年增長372.6%，佔總銷量27%，全年海外銷量有望達約20萬輛。
小鵬集團第二季度總收入197.4億元人民幣，按年增長8%，按季增長51.5%；毛利率為20.7%，按年上升3.4個百分點。第二季度交付量10.33萬輛，按季增長65%。海外銷量首次突破2萬輛，按年增長81%，海外業務佔營收比重逾25%。管理層透露，MONA L03車型將於第四季啟動海外交付，計劃2027年推出多款增程車型以擴大海外份額。
兩家車企同步佈局機械人業務。零跑高層表示，具備全域自研能力的車企擁有切入具身智能領域的技術基礎，公司已完成機械人業務整體規劃，具體資訊將於近期公佈。小鵬旗下機械人業務已完成首輪超過9億美元融資，投後估值逾63億美元，刷新中国具身智能行業單輪私募股權融資紀錄。小鵬計劃今年底啟動人形機械人IRON規模量產，優先應用於自家門店及園區，2027年正式上市，面向零售及服務業客戶實現全球交付。管理層指出，高階通用人形機械人的研發難度較智能汽車高出至少20倍，但優質供給稀缺將推動產品均價與毛利大幅超越汽車品類。行業預測，全球人形機械人市場規模2035年有望突破1000億美元，中國市場2029年預計達750億元人民幣。
