中國具身智能機器人加速出海 首季人形機器人出口按年增逾兩倍
2026-09-11
中國具身智能機器人企業正加速走向國際市場。2026年首季數據顯示，中國人形機器人出口按年增長210%。無界動力一批全尺寸K15機器人9月上旬運抵法國，將在遠景動力法國電池超級工廠部署，實現精準上下料、搬運料箱等長程自主作業。為取得被稱為「歐洲工業簽證」的工業級全域CE認證，該公司耗時8個月、花費上百萬元人民幣。
與新能源汽車「先本土培育、後海外擴張」路徑不同，中國具身智能機器人在早期階段便走向國際。業內人士指出，國內賽道漸趨擁擠，2025年中國人形機器人整機企業超140家，發布產品超330款，宇樹科技與智元兩家分走約75%全球出貨份額，絕大部分企業尚未盈利。海外市場對機器人仍處「嘗鮮」階段，一台人形機器人在中國售20萬元人民幣，部分國家可售40萬甚至80萬元。
中國企業出海背後有兩張「王牌」。供應鏈方面，中國已形成從電機、減速器、傳感器、控制器到整機的完整製造體系，新能源汽車零部件供應商正跨界供貨，《紐約時報》報道稱幾乎不可能在不使用中國產零部件的情況下製造一台人形機器人。場景資源方面，中國釋放大量創新場景，推動機器人加速開啟「作業模式」。
然而，出海潮下市場結構失衡隱憂浮現。2025年全球人形機器人實際出貨量僅約1.8萬台，超85%流向文娛表演、教育科研等場景，工業製造和倉儲物流仍主要停留試點階段。業內人士認為，海外科研教育市場難以支撐產業級增長，出路在轉向工業製造等B端場景，從賣樣機轉向賣生產力。目前人形機器人在固定場景任務成功率接近100%，但更換物品或稍改環境後成功率大幅下降，技術瓶頸主要在「大腦」能力，而訓練通用具身大模型至少需1000萬小時真實物理交互數據，全球合規可用數據僅約50萬小時。
合規與本地化是另外兩大挑戰。歐盟對人形機器人整機及零部件均設嚴格認證要求，網絡韌性法案漏洞披露義務即將生效，違規企業最高可罰全球營業額2.5%或1500萬歐元。越疆科技連續8年位居中國協作機器人出口量榜首，其經驗是提前以數十項國際認證鋪路。傅利葉在馬來西亞歷經4年磨合，落地千萬級康復中心項目，靠當地數十人團隊支撐售前諮詢及售後響應。業內人士認為，中國具身智能機器人出海關鍵在真正建立全球交付能力，從「產品出海」走向「生態出海」。
