中國新能源車補能網絡提速 國慶假期充電量創新高
2026-10-09
中國新能源汽車保有量持續增長，截至今年6月末已達4897萬輛，上半年新註冊登記新能源汽車佔比近半。國慶假期車主駕駛新能源車出行熱情高漲，對充電補能服務提出更高要求。假期前3天全國高速公路新能源汽車充電次數共計296.86萬次，日均98.95萬次，較去年同期增長48.41%；充電量達7161.93萬千瓦時，日均2387.31萬千瓦時，較去年同期增長49.39%。其中10月1日全國高速公路充電量達2804.69萬千瓦時，較去年國慶假期首日增長60.4%，創節假日單日歷史新高。
以往困擾車主的「續航焦慮」有所緩解。國慶假期新能源汽車流量同比增長35%的情況下，日均充電特別繁忙服務區數量同比下降17%。這與車輛性能提升及充電網絡建設提速密切相關。中國純電動乘用車整車平均續航里程達500公里，快充技術批量應用。中國汽車戰略與政策研究中心總監簡曉榮分析，閃充、快充、換電等快速補能技術已實現規模化落地，閃充及快充進入分鐘級補能階段，頭部企業閃充技術可實現數分鐘補能數百公里，主流換電站完成一次換電僅需數分鐘。比亞迪已累計建成超過1.15萬座閃充站，覆蓋西藏拉薩及雲南香格里拉等地；蔚來10月5日換電單日總量超過18.36萬次，再創新高。
充電網絡建設方面，截至8月底中國電動汽車充電基礎設施總數突破2400萬個，建成全球最大電動汽車充電網絡。今年前8月服務區新增大功率充電設施約1.1萬個，相當於此前累計數量總和。湖南高速新能源科技公司在全省高速服務區投運全液冷超充站38座，單槍最大輸出功率達600千瓦，基本做到充電續航「1秒1公里」。
不過節假日充電「潮汐」難題仍是現實考驗，部分網友反映高速服務區充電等待時間長。簡曉榮指問題本質是節假日特有的潮汐式供需錯配，出行高度集中在少數熱門通道及高峰時段，瞬時充電需求遠超場站平日設計承載能力，部分早期建設的服務區充電設備老舊，個別站點存在故障樁，壓縮實際可用樁數量。國慶假期各地提前部署，車企積極行動，通過升級超充樁、增設移動充電車及加強運維巡查等提供便利。南方電網「順易充」平台每日復盤高速服務區車流仿真數據，動態調配移動充電車及移動式儲能充電裝置；湖南高速集團投放26台移動應急充電車及6台智能移動充電機器人；蔚來在高速服務區安排專人值守並部署移動服務點。
按照規劃，到2030年中國充電基礎設施將超過4000萬個，大功率充電設施約30萬個。簡曉榮建議相關部門進一步加強調度監測，提升充電樁周轉效率，車主可選擇錯峰補能，靈活規劃路線。從中長期看，需及時升級改造老舊充電樁，完善景區、國省幹線及縣鄉沿線補能點位，積極探索光儲充換一體綜合站等新技術應用。
