中國首條吉瓦時級全固態電池產線投產 車企與電池企業加速推進產業化
2026-10-15
十月十三日，廣州巨灣技研有限公司在廣州南沙總部基地舉行「全固態電池量產升級竣工投產儀式」。這是行業首條通過現有產線技改升級、用於生產符合固態電池國家標準分類（GB/T 48093.1-2026）產品的吉瓦時級固態電池產線，標誌着電池行業在固態電池規模化量產能力上取得突破。
中國汽車動力電池產業創新聯盟理事長董揚在投產儀式現場表示，據其所知，該產線生產出來的產品是全球首家經過第三方權威機構檢測認證並量產下線的固態電池。巨灣技研方面介紹，基於其承擔國家級固態電池複合固態電解質研發與產業化生產項目的成果，全固態電池生產規避了重資產全新建設模式，通過對其現有四吉瓦時液態鋰電池成熟產線進行局部專屬工序的技術改造與工藝優化，完成從液態到全固態的製造跨越，打通科技創新與產業應用的「最後一公里」。巨灣技研聯合創始人兼董事長裴鋒表示，全固態電池可應用於新能源汽車、低空經濟、具身機器人及高端儲能等多個場景，固態電池商業化非一家企業能夠單獨完成，亦非單一行業可以承載，公司誠邀產業鏈各方共同將固態電池送達最需要它的場景。
全固態電池被視為下一代動力電池的重要技術方向。真鋰研究創始人墨柯表示，相較傳統液態鋰電池，全固態電池以固態電解質替代傳統液態電解質，在能量密度及安全性上具明顯優勢，按照產業端普遍判斷，二零二六年至二零二七年半固態電池會率先在新能源車、儲能及消費電子領域實現放量。
在企業端，內地頭部電池企業與車企正密集推進固態電池中試與產業化落地。寧德時代表示，公司全固態電池技術處於領先水平，二零二七年將實現小批量生產。九月，孚能科技在投資者交流會上披露，目前該公司全固態電池整體進度已由實驗室走向中試階段，正加快推進硫化物全固態電池中試線建設工作，六十安時硫化物全固態電池預計將於今年年底下線，產品迭代方面，公司第二代硫化物全固態電池已完成技術開發，能量密度達每千克五百瓦時，後續第三代產品將進一步向每千克五百瓦時以上水平邁進。比亞迪則規劃在二零二七年開展全固態電池示範裝車，二零三零年衝刺大規模量產。廣汽集團於二零二五年十一月已建成投產全固態電池中試產線，具備六十安時以上車規級電芯試製能力，同時廣汽集團旗下因湃電池科技已發布五百八十七安時固液混合儲能大電芯。
