內地宿營車市場快速升溫 車企爭相入局搶佔藍海
2026-10-23
中國房車市場正出現結構性變化。過去被視為長途旅行「大玩具」的房車，使用場景相對單一，難以走入普通家庭；而屬於自行式房車的宿營車，把通勤代步與近郊露營功能合二為一，破解傳統房車無法下地庫、應用場景窄、價格高的痛點。內地《證券日報》記者近日走訪調研發現，當前宿營車銷量持續增長，主機廠與改裝企業扎堆入局，一個兼顧日常實用與輕戶外需求的汽車藍海市場正在快速形成。
10月16日至19日，第45屆北京房車露營博覽會在京舉辦，與往年大尺寸旅居房車佔據展台中央不同，今年人氣最旺的是宿營車，觀眾排隊體驗升降頂篷，打開側邊帳模擬露營場景，圍着銷售人員反覆詢問「能不能進地庫」。宿營車的核心賣點在於「收放自如」，依靠升頂結構拓展豎向空間，車頂收攏後整車高度、寬度與一輛普通多用途汽車相近，既能在城市普通地下車庫正常停放，又可通過放平座椅、展開升頂床鋪滿足戶外過夜休憩需求，車頂升起後成年人可在車內站立行走，一台車融合通勤車與露營房兩種功能。
從行業了解到，過去房車核心客群以退休群體為主，偏好「大而全」車型，主要用於候鳥式長途旅居，將居住屬性置於通行屬性之上；如今25歲至45歲群體成為新興消費力量，對車輛多功能複用能力形成剛性需求。今年5月購入新能源宿營車的車主王韓蕾表示，宿營車兼顧工作日通勤和外出旅遊需求，打破傳統房車只能長途旅居的場景局限，實現一車多用，同時依託內地完善的新能源基礎設施，露營體驗大幅提升。購車門檻與用車成本顯著下行，成為宿營車加速進入消費者視野的另一因素。江西季候風房車露營集團有限公司董事長黃飛騰表示，當前宿營車價格區間集中在10萬元至20萬元，顯著低於傳統房車，露營消費文化培育、產品持續迭代、內地充電基礎設施密度穩步提升等多重利好共振，為宿營車市場滲透率提升奠定產業基礎。
行業監測數據直觀佐證宿營車的增長勢能。中國汽車工業協會房車分會發布的《2025中國房車產業年度發展報告》顯示，2025年內地自行式房車總銷量首次突破2萬輛大關，其中適配短途露營需求的宿營車銷量同比增長85.61%。房車露營行業統計平台路程網數據顯示，2026年上半年內地自行式房車累計註冊量達12153輛，同比增長32.6%，其中宿營車新註冊5315輛，同比增長64.2%，佔比達43.7%。值得關注的是，今年9月文化和旅遊部等10部門聯合印發《關於促進房車消費的若干措施》，提出提升房車供給質量，優化房車登記、報廢和駕駛人培訓考試管理等9條政策舉措，着力打通房車消費堵點，釋放房車消費潛力。宿營車生產企業北京瓦啦汽車銷售有限公司市場業務負責人表示，《措施》明確把宿營車納入房車消費促進框架，對企業而言是一顆「定心丸」。中國服務貿易協會可持續商業與創新工作委員會主任、北京工商大學商業經濟研究所所長洪濤表示，政策破除制度壁壘、補齊基礎設施短板、優化全鏈條產品供給結構，預計內地宿營車保有量將在未來數年保持高速增長態勢，帶動露營經濟、文旅消費及上下游製造產業實現全方位升級。中國汽車流通協會汽車俱樂部分會負責人張士立認為，相關舉措落地後，將推動宿營車從「年銷萬輛的小眾品類」向「十萬級、百萬級的大眾旅居消費市場」躍遷。
過去內地房車廠商競爭焦點集中在車身規格、拓展機構、大容量供水供電系統等方面，如今隨着消費需求變化，頭部品牌競相布局宿營車賽道，不少房車從業者表示，未來房車市場的價值評判標尺不再是「尺寸越大越好」，而是落腳於高頻實用性與城市通行屬性。北汽福田、東風汽車等親自下場研發宿營車，上汽大通、江鈴等主機廠也開放成熟底盤平台，聯動改裝企業定向開發宿營車產品。工業和信息化部今年6月公示第408批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，87款旅居車與宿營車新品集中申報，宿營車產品供給端正迎來集中爆發期。杭州瑤馳汽車銷售服務有限公司銷售顧問王輝表示，當前宿營車市場格局正加速演化，各企業密集推出新品搶佔份額，對比去年今年可供消費者選擇的宿營車底盤品類擴容，產品設計更具差異化亮點，伴隨更多廠商進場，宿營車賽道競爭版圖將快速洗牌。除深耕房車領域的企業全力湧入外，更多車企也將目光投向宿營場景，小米澎程N90 Max探索版於今年9月上市，賣點之一在於無需任何後期改裝，駐車後一鍵即可完成車頂升啟操作，車內最高站立高度可達2.29米，原廠標配儲物邊櫃、側邊帳預留接口，還支持對外放電，車輛收起升頂結構後可正常出入大多數城市地下車庫。除小米汽車外，鴻蒙智行旗下享界G9、廣汽集團與華為乾崑打造的啟境GX7兩款車型，今年也新增原廠拓展選裝服務，無需重度改裝即可為車主提供輕量化宿營場景體驗。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，隨着宿營車賽道供給持續增加，產品矩陣將快速豐富，價格帶同步下探，市場普及加速，未來競爭不再只看升頂結構，底盤、新能源外放電、智能座艙、露營生態整合能力將成為車企差異化競爭的核心。
