中國乘用車新車L2輔助駕駛搭載率超七成 首批L3車型試點上路
2026-10-23
中國2026世界智能網聯汽車大會10月21日在北京開幕，會上發布的信息顯示，中國乘用車新車L2級組合駕駛輔助功能搭載率超過70%，首批L3級有條件自動駕駛車型已在特定區域上路通行試點，大算力芯片、艙駕融合等關鍵技術持續突破。智能網聯汽車產業正處於技術攻堅與商業化落地並行推進的關鍵窗口期，相關部門聚焦技術攻關、場景推廣、行業治理三大方面，支持龍頭企業牽頭組建創新聯合體，審慎推進智能網聯汽車准入和上路通行試點，加快自動駕駛重點場景規模化示範。
工業和信息化部副部長辛國斌表示，中國智能網聯汽車產業發展取得階段性成效，關鍵技術持續突破，示範應用深入拓展，管理政策逐步完善。大算力芯片、艙駕融合技術迭代升級，高性能激光雷達、智能線控底盤等關鍵部件批量裝車，中央集中式電子電氣架構加快量產應用，全國開放測試示範道路5.7萬公里，部署智能化設備6萬餘套，累計測試里程突破2.2億公里。中國科學技術協會名譽主席萬鋼表示，隨着新型傳感器件和系統等成本下探以及AI大模型技術加速賦能，預計2030年中國具備L2級輔助駕駛功能的乘用車新車滲透率將達95%以上。
辛國斌表示，工業和信息化部將圍繞能源動力、智能底盤、智能網聯等關鍵領域，支持龍頭企業牽頭組建創新聯合體，加強基礎研究和共性平台建設，加快構建新一代智能網聯新能源汽車技術體系，推動人工智能全面賦能汽車研發、生產、供應、服務全鏈條，審慎推進准入和上路通行試點，加快自動駕駛重點場景規模化示範，統籌推進網聯基礎設施改造升級，深入實施「車路雲一體化」試點，推動汽車與信息通信、能源、交通、城市治理深度融合。交通運輸部副部長李揚表示，將突出場景驅動，構建要素協同格局，深入實施「人工智能+交通運輸」典型應用場景創新行動，啟動高質量數據集「百數爭先」行動，促進數據、算力、模型、場景等要素高質量供給和協同聯動。
企業方面，東風汽車總經理馮長軍表示，將積極推動組合駕駛輔助功能規模化落地，構建「車、能、路、雲、城」深度協同的智能集群，並推動核心底層技術平台化復用。北汽集團董事長張建勇表示，北汽孵化北京元啟物理智能科技公司，搭建算力基座、大模型、硬件終端全棧自研體系，打造「千人千面」的座艙服務，下一代搭載全新Personal Agent座艙的產品正在研發中，將於明年正式上市。萬鋼表示，要秉持創新與安全並重原則，完善不同級別自動駕駛汽車產品測試標準，搭建虛實結合測試認證體系，強化安全評估體系，推進智能網聯汽車設計運行標準化建設。
