全球航空業復甦 亞太引領需求增長
2026-01-29
國際航空運輸協會（IATA）近日發布報告指出，全球航空客運需求持續釋放，行業展現出穩健的適應能力。即便面對供應鏈瓶頸與地緣政治等挑戰，航空公司仍成功建立韌性，實現穩定盈利。預計2026年全球航空運輸需求將延續增長，行業盈利可望維持於可持續區間。
根據報告，2025年全球旅客運輸量估達49.8億人次，2026年有望創下52億人次的新高，同比增長4.4%。同期行業總收入預計突破1兆美元，淨利潤可達410億美元。其中，亞太地區持續扮演增長引擎，2026年客運需求預計增長7.3%，顯著高於全球平均水平，主要受惠於區域旅遊復甦、中等收入群體擴張，以及中國簡化外籍旅客入境等政策帶動。預計該地區平均載客率將升至84.4%，創歷史新高。
其他區域方面，歐洲憑藉低成本航空擴張與休閒市場支撐，財務表現穩健；中東依靠樞紐戰略與基礎設施投資，維持高利潤率；拉美因互聯互通提升與經濟復甦，客運增長強勁；北美則因市場趨於飽和與政策不確定性，擴張空間受限。
航空貨運同樣展現韌性。在保護主義與供應鏈重構背景下，2025年全球航空貿易額增速顯著高於整體貿易，其中亞歐與亞太區域內航線成為增長最活躍的走廊。預計2026年航空貨運量將達7160萬噸，同比增長2.4%。跨境電商發展與人工智慧相關的高價值貨物流動，為空運提供確定性增長動力。
儘管前景樂觀，行業仍面臨結構性挑戰。為達成2050年淨零排放目標，可持续航空燃料（SAF）的應用至關重要，但目前其占航空燃料消費比例仍低於1%，反映政策激勵與市場機制尚未成熟。此外，供應鏈瓶頸持續限制運力擴張，全球飛機訂單積壓已超過1.7萬架，相當於現役機隊規模約六成，按現有產能需約12年才能消化。
中國企業在航空產業鏈中角色日益重要。目前約有200家中國企業參與空客供應體系，涵蓋從材料到系統裝配的完整環節。同時，中國商飛已完成國產飛機使用可持续航空燃料的飛行測試，並推動常態化加注，國內相關燃料產能也已突破百萬噸，單位成本逐年下降，為全球航空業的可持續發展與供應鏈韌性貢獻力量。
