三峽水運新通道動工 助長江黃金水道擴能
2026-06-10
作為中國「十五五」期間首個啟動的國家重大標誌性工程，三峽水運新通道已正式動工，將有助提升長江黃金水道的通航能力。該工程是落實推動長江經濟帶高質量發展的重要舉措，也是繼三峽工程後，長江幹線最具綜合性的重大建設項目，集水利、航運、生態於一體。
開工儀式於湖北省宜昌市太平溪碼頭舉行。現場機械轟鳴，掌聲雷動。工地南側，已運行逾二十年的三峽雙線五級船閘，目前為全球最繁忙的內河船閘。三峽工程改善了長江航道，帶動沿江經濟與產業集聚，航運需求持續攀升。2011年，過閘貨運量即突破1億噸，提前19年達到設計通過能力。2025年，三峽樞紐過壩綜合運量達1.73億噸，遠超設計標準，突顯興建新通道的必要性與迫切性。
總投資約772.08億元人民幣的三峽水運新通道，分為兩部分。三峽樞紐新通道設於現有船閘北側，規劃新建雙線連續五級船閘，線路長約6680米，工期112個月（含12個月籌建期）。葛洲壩航運擴能改造則拆除既有三號船閘，新建兩線單級船閘，並擴挖上下游引航道，工期95個月（含12個月籌建期）。
工程設計通航船舶為萬噸級。完工後，三峽樞紐將形成四線船閘加升船機格局，總通過能力達3.36億噸；葛洲壩樞紐則形成四線船閘格局，總通過能力達3.6億噸。
本工程規模龐大、難度空前，歷經十餘年論證設計與數十年技術儲備，已具備開工條件。工程組織方、三峽集團董事長劉偉平表示，項目建成後將大幅提升航運效率，助力長江綜合立體交通走廊高質量發展，推動長江經濟帶戰略實施，促進國內國際雙循環格局，並落實生態優先綠色發展理念。
