世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋——崇啟公鐵長江大橋主橋合龍
2026-06-10
崇啟公鐵長江大橋主橋於6月9日成功合龍。該橋全長4.09公里，主跨400米，橫跨長江入海口北支航道，上層為雙向六車道一級公路，下層為設計時速350公里的雙線高速鐵路及250公里的雙線城際鐵路，是目前在建世界最大跨度的公鐵兩用無砟軌道斜拉橋，亦為中國首座高鐵時速達350公里的公鐵兩用長江大橋。
自2022年12月動工以來，建設團隊針對複雜水域施工、超大跨度架設及高精度控制等難題，全面導入數字化、智能化與精細化管理。在邊跨鋼樑施工中，依託中鐵大橋局橋梁國家重點實驗室自主研發的多點自適應同步智能頂推控制系統，運用北斗定位與數字孿生技術精準掌控鋼樑行進軌跡，配合激光測量實現毫秒級位移監測與自動糾偏，並全天候監測結構應力及發出安全預警，有效提升頂推施工精度。
中鐵大橋局項目經理熊開兵表示，團隊成功攻克單懸臂架設與長距離頂推的世界級難題，透過數據融合與系統協同完成高精度合龍。上海國鐵建管公司崇明指揮部指揮長殷學國指出，後續將全面轉入橋面系施工、無砟軌道鋪設及「四電」系統安裝，預計大橋於2027年具備通車條件。通車後，上海至江蘇啟東的鐵路通行時間將由目前兩個半小時縮短至半小時以內。
