國際航協大幅下調航空業盈利預期 燃油成本激增與供應鏈問題雙重夾擊
2026-06-18
國際航空運輸協會發佈全球航空業財務展望報告，大幅下調盈利預測，受中東局勢影響導致航線中斷及油價高企，2026年全球航空公司淨利潤率預計僅2%，約230億美元，較此前預測的410億美元接近腰斬，不足去年淨利潤率一半。國際航協理事長威利·沃爾什表示，航空公司雖透過調升票價及提升效率彌補新增成本，仍難以維持去年盈利水平。
燃油價格為影響行業表現的決定性因素。霍爾木茲海峽承載全球約五分之一的航運航空燃油貿易，供應受限引發部分地區燃油短缺及價格上升，自2月下旬以來航空燃油價格飆升70%。國際航協數據顯示，今年燃油成本佔營運成本約31.5%，全球航空業燃油支出約3,500億美元，按年上漲近40%。
除燃油成本外，供應鏈不穩定問題持續困擾業界。波音及空客等製造商交付延誤，積壓訂單達1.81萬架，迫使航空公司延長老舊飛機服役時間，進一步推高燃油消耗及維護成本。為覆蓋成本，機票價格上漲難以避免，長途航線、商務出行及高端客艙市場將首先受影響，短途及休閒旅遊旅客因價格敏感度較高，票價漲幅相對有限。
面對危機，全球航空業加速整合。美國廉航精神航空已申請破產保護，小型航空公司因高度依賴機票收入、缺乏高利潤業務及高淨值旅客等額外收入來源，抗風險能力薄弱，只能破產或接受大型航空集團併購。儘管盈利能力受壓，航空出行需求仍具韌性，今年客運總量預計達51億人次，按年增長2.1%。中東地區客運量預計萎縮11.4%，非洲及亞太地區則保持強勁增長，增幅分別達10%及5.1%。
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