西安東站裝修竣工 全國鐵路投資穩步增長
2026-06-22
西安東站內外部裝飾裝修已於6月15日全面完成，標誌着這座西北地區大型綜合交通樞紐進入最後收尾階段。該項目後續將與西十高鐵及西安樞紐聯絡線同步建成投用，屆時可實現西安東站與西安北站互聯互通。目前車站正與西十高鐵同步進行動態試驗，各系統聯調運作穩定。
今年為「十五五」開局之年，鐵路建設持續發力。據國鐵集團統計，今年1至5月全國鐵路完成固定資產投資2,485億元人民幣，按年增長2.6%，充分發揮投資帶動作用，為擴大內需及增強經濟內生動力提供支撐。
各地重點項目亦取得階段性進展。江蘇寧淮城際鐵路淮安段已完成箱梁架設，依託佔地逾240畝的現代化智慧梁場，為後續無砟軌道施工奠定基礎。四川渝昆高鐵宜賓至川滇省界段則於5月31日完成雙線長鋼軌鋪設，施工團隊自主研發公鐵兩用牽引車，克服隧道多、信號盲區長等困難，日鋪軌最高達12公里。
此外，宜昌至興山高鐵、巢湖至馬鞍山城際鐵路已展開靜態驗收；雄安至商丘高鐵進入全線拉通試驗；西安至十堰高鐵則步入運行試驗階段。成渝中線、雄安至忻州及重慶至昆明等高鐵線路陸續啟動鋪軌，南昌至九江高鐵全線鋪軌完成，重慶至萬州高鐵橋梁架設全面竣工，天津至濰坊高鐵津沽海河隧道亦成功穿越海河。上海東站及昌北機場站等樞紐工程亦取得進展。
在技術突破方面，無砟道岔精調長期依賴人工作業，效率受限。中鐵上海工程局團隊自主研發國內首創的無砟道岔智能精調裝備，實現全鏈條國產化，集智能感知、精準測量及自動調節於一身。滬寧合高鐵滬寧段應用該裝備後，作業人員由8人減至4人，精調次數減少一次，單次時間縮短16分鐘，整體效率提升三成。
按規劃，2026年國家鐵路將投產新線逾2,000公里。國鐵集團表示，將貫徹國家「十五五」規劃，加快重點項目前期工作及優化施工組織，切實發揮鐵路建設對擴內需、穩經濟的促進作用，力爭實現良好開局。
